提了C11后，我的首次跨省自驾之旅

开着电动汽车踏上了一场跨越中国的旅程，从徐州出发，途径武汉、长沙、张家界和成都等地，最终抵达拉萨。随后沿着著名的318国道返回芒康，再沿滇藏线214穿越德钦、香格里拉直至丽江、大理与昆明，并最后回到徐州，全程超过一万一千公里，历时一个月。

在这次旅行中，我几乎走遍了318和214国道沿途的所有景点，包括稻城亚丁、鱼子西村、毛垭大草原以及怒江七十二拐等地。每个地方都给我留下了深刻的印象，让人流连忘返。今年九月，我和几位车友再次踏上了这条路线的旅程。

在梅里雪山观景台，我有幸在那里露营了一夜，只为一睹日照金山的壮观景象。我的电动汽车为这次旅行提供了极大的便利——它可以外放电来烹饪食物，并且车内配备了空调系统，在寒冷夜晚中提供舒适的睡眠环境。相比其他燃油车，我的电动车显得更加便捷和实用。

关于沿途充电的问题，我发现大部分县城都有充电桩设施，两年前纯电动车跑长途尚不多见，但那时充电依然十分便利。今年再走这条路线时发现，沿途的充电站已经大幅增加，许多酒店也安装了充电桩。这意味着无论走到哪里都能轻松找到充电的地方，虽然电费有所上涨，从一块多到两块钱不等。

最后一个话题是关于续航里程的问题，在山区行驶时电动车的续航能力几乎能达到理论值。我这辆车标称610公里续航，实际最长一次开了700公里左右，令人难以置信。山路上坡较多但下坡时几乎没有能耗，甚至能通过动能回收增加电量。此外，在高原地区驾驶纯电车也不会遇到高反问题，超车轻松自如，而一些燃油车辆则可能因为动力不足而无法正常行驶。

过去三年间，我开着电动汽车累计行驶了近二十万公里，经过全国127个城市。未来我还将继续探索更多的自驾之旅。

(责任编辑：佚名)